電気自動車の歴史

通産省工業技術院プロジェクトに参加して開発された２人乗りトラック
鉛バッテリーを車体中央左右に搭載し、航続距離の目標を180〜200kmと設定した

自動車メーカー5社の共同開発
横浜市を中心に販売

1995年東京モーターショー出展
リチウムイオン電池を搭載したコンセプトカー

1995年東京モーターショー出展
日本国内で販売
米国カリフォルニア州では「アルトラEV」(米国仕様)を販売し、フリートテストを実施

次世代電気自動車コンセプトカーとして、2005年の東京モーターショーに出展。ラミネート型リチウムイオンバッテリーを世界で初めて搭載し、コンパクトなレイアウトを実現

次世代電気自動車コンセプトカーとして、2007年の東京モーターショーで発表。容量を円筒型の2倍にしたラミネート型リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離を延長

2010年に発売する電気自動車の実験車両を発表
ラミネート型リチウムイオンバッテリーを搭載した車両で開発を実施

電気自動車のコンセプトカーとして、2008年のパリモーターショーに出展
日産のリチウムイオンバッテリーを搭載

リチウムイオンバッテリーを搭載した量産型の電気自動車
2010年度後半に北米、日本、欧州で発売予定

将来の電気自動車の可能性を示すコンセプトカーとして、2009年の東京モーターショーで発表。今までにない運転感覚、新しい都市型モビリティを提案する、タンデム2シーター、ミニマルサイズ

電気自動車のコンセプトカーとして、2010年のパリモーターショーに出展
フレキシブルな使い勝手とスマートなスタイリングを持った、乗用車と商用車のカテゴリーを越えるコンセプトカー

電気自動車のスポーツカーをコンセプトとして、2011年ジュネーブモーターショーに出展。走る喜びと、ゼロ・エミッションモビリティの両立を表現した

電気自動車のコンセプトカーとして、2011年の東京モーターショーに出展
ピボ3のコンセプトは初代ピボ、ピボ2をベースに、未来のイマジネーションの領域から、日産が考える近未来のカーライフを具現化した

2012年北米国際自動車ショーにて、革新的な「e-NV200」コンセプトモデルが初公開。多目的商用バン「NV200」をベースにした100%電気自動車（EV）